Olej TOTAL RUBIA OPTIMA 1100 FE 10W-30 je vyvinut pro nejnovější severoamerické silniční dieselové motory a je vhodný pro současné dieselové motory díky své zpětné kompatibilitě až po úroveň CJ-4. SPECIFIKACE: SAE 10W-30, ACEA E11/E7/E9, API CH-4/CI-4/CI-4 PLUS/CJ-4/CK-4, Cummins CES 20086, DETROIT DIESEL 93K222, DTFR 15C100, Ford WSS-M2C-171-F1, MACK EOS-4.5, MB-Approval 228.31, Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5, DAF PSQL 2.1E, Iveco
Motorový olej speciálně přizpůsobený pro motory většiny výrobců Euro VI a předchozí modely motorů, které vyžadují dlouhé intervaly výměny oleje, jako jsou motory DAF (motory MX). SPECIFIKACE: SAE 10W-30, ACEA E6/E7/E8/E9/E11, API CH-4/CI-4/CJ-4/CK-4/SN, Cummins CES 20086, MB-Approval 228.51/228.52, Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5, DTFR 15C110/15C120, Mack EOS-4.5, MAN M 3271-1/M 3477, DETROIT DIESEL 93K222, DAF, IVECO
špičkový motorový olej na bázi syntetické technologie, kategorie FE. · Speciálně vhodný produkt, jenž snížuje náklady na palivo. · Mazivo vyvnuté ve spolupráci s přepravními společnostmi za účelem snížení spotřeby paliva. Za současného nasazení FE převodových olejů může snížit spotřebu paliva v průměru až o 1 litr/100 km. · Velmi dobrá ochrana proti opotřebení při všech provozních režimech garantující prodlouženou životnost – prodloužené výměnné intervaly maziva. · Výborné antikorozivní, deterge
Vysoce výkonný biologicky odbouratelný motorový olej pro motory emisních tříd EURO I - V a TIER 1 - 4, použitelný pro motory bez filtrů pevných částic včetně systémů Commonrail.
Vysoce výkonný univerzální olej vyvinutý pro mazání stavebních a zemědělských strojů, mechanismů dolů a lomů. Mazivo doporučené jako motorový olej pro dieselové motory posledních generací, zejména splňující normy emisí TIER 1, 2 nebo 3 (Euro Stage IIIa). Lze rovněž použít pro malé benzínové motory a pístové kompresory, ve všech nízkotlakých nebo vysokotlakých hydraulických systémech vybavených výkonnými filtry na vstupu resp. výstupu oleje. Díky velmi vysokému viskozitnímu indexu lze využívat ce
Motorový olej snižující spotřebu paliva s nízkým obsahem sulfátového popela, který zaručuje výrazně prodloužený interval výměny a optimalizovanou ochranu motoru. Zvlášť doporučený pro většinu silně namáhaných motorů splňujících emisní limity EURO 5, které jsou vybaveny filtrem pevných částic. Rovněž je vhodný pro starší motory (EURO 1 až 5), ať už vybavené systémem následného zpracování výfukových plynů nebo ne: EGR, EGR + DPF, SCR, SCRT atd. Mimořádný technický výkon snižuje opotřebení omezením